近年来，随着国民经济的持续、稳定发展以及全面建成小康社会的逐步实施，人民生活逐渐走上富裕，群众购车需求旺盛，这给汽车销售服务提供了极大的市场需求。

一、我区汽车市场基本情况

目前我区有汽车零售法人企业10家，总占地面积45亩左右，所处位置相对分散，航海路5家，马寨镇3家，嵩山路1家，大学路1家，销售汽车品牌有一汽大众、上海大众、东风雪铁龙、丰田、东风日产、北京现代、马自达、海马、比亚迪，主要以中低档汽车销售为主，其中价格最高为迈腾、CICI、进口日产，价位在35万左右，月销售量在50台左右，缺乏高档汽车。

我区10家汽车销售企业销售数量2014、2015、2016年分别为15768台、19116台、21362台，年零售额分别为24亿元、28亿元、30亿元，占全区社会消费品零售额比重分别为6.9%、7.1%、7.1%，10家企业每年税收2700万左右，其中经营形式最好的汽车销售服务公司占地3000平方米，年零售额5.5亿元左右，年销售量3800台左右，年均税收600万（预计2017年达到800万），规模最小的汽车销售服务有限公司占地500平方米，年零售额1700万，年税收不足2万，可以忽略。

我区汽车销售企业面对消费群体主要集中在二七区和中原区，部分品牌由于受地方保护主义政策的影响（本地购买车辆不允许上外地牌照），不能吸引周边城市购买消费，经销商也面临较大压力，明显感觉车不好卖，客户资源少。加之汽车市场出现“供过于求”的状况，同行业之间竞争力大，企业经营成本高、利润低；周边城市汽车4S店客户分流；受城市拆迁，道路维修、拥堵等等影响，汽车企业的销售增速普遍下滑，经营压力陡增。我区汽车销售定位为中低端汽车，销售形势相对稳定，但增速放缓。

二、我区汽车销售在郑州市地位

从郑州市汽车零售企业分布情况看，我区汽车零售市场在郑州市优势不明显，郑州市有239家汽车零售法人企业，中原区、二七区、管城区、金水区、惠济区共有144家，占全市汽车零售法人企业60.3%；中牟县、荥阳市、新密市、新郑市、登封市共有40家，占全市汽车零售法人企业16.7%；经济技术开发区、高新技术开发区、郑东新区共有55家，占全市汽车零售法人企业23.0%；中心城区汽车零售企业相对集中，其中金水区单位最多71家，郑东新区36家，二七区数量最少，仅有10家，企业数量占郑州市4.6%.

郑州市汽车类商品年零售额2014、2015、2016年分别为670亿元、703亿元、783亿元，我区汽车类商品零售额占郑州市比重分别3.6%、4.0%、3.8%，汽车销售未能作为支柱产业引领我区消费品市场快速发展。

三、对汽车销售市场走势的判断

1、新政削弱购买力。我国汽车产业的发展与政策息息相关，每年汽车市场的走向也会被“新政策”所影响，自2017年1月1日起至12月31日止，1.6升及以下排量乘用车将按7.5%税率征收购置税；2018年，政策将彻底退出，恢复按10%的法定税率征收。购置税减半政策显然在2016年对车市的繁荣起到了巨大作用，特别是下半年政策临近到期，掀起了一股抢购风潮，不过也正由于该政策巨大的“末班车”效应，会透支未来的消费需求，我区汽车销售企业也将同其他汽车销售企业一样难以保有往年的辉煌。

2、消费需求增长放缓。最近5年，郑州市汽车保有量以平均每年10%以上的速度增长，从2011年的186万到目前的300万，中部六省省会城市排名第一，与广州等一线城市持平。汽车消费需求释放已比较充分，再加上目前家用汽车还未到集中更换年限，后期我市的汽车消费需求将逐步趋缓。

3、高端汽车在我区销售情况堪忧。由于受销售环境和消费环境的影响，高端车在我区销售难以出彩，郑州市豪车销售销量中西部数一数二，各种豪车4S店云集，CBD内外环几乎成了豪车展厅一条街，名车销售企业郑州之星、郑德宝、中德宝、豫海等等均入围郑州市零售企业前十名，经过数十年培育的豪车销售市场郑东新区和金水区汽车销售绝对优势明显，规模效应也已经形成，短期内替代难度大，我区几家汽车销售企业销售价位50万以上车辆在尝试后也考虑退出二七市场。随着公务车改革的实施，豪华汽车的消费也在一定程度上受到影响，不断深化的公务车改革会迫使豪华汽车厂商调整销售策略，重新市场定位和寻找新的目标客户。

4、环境因素影响汽车销售。受到油价高涨、交通拥堵、环境污染、能源短缺、城市道路维修、拆迁、用车养车成本上升等因素影响，汽车消费者日趋理性，加之城市公共交通日趋完善，部分市民会选择公交、BRT、地铁等更方便、更快捷的方式出行。这些因素在一定程度上也影响汽车的销售。